截至5月2日，国家工信部已总计发布了四批新能源汽车推广应用引荐车型目录，共136家企业的1473款车型选入，其中，显电动客车670款，大约占到所有选入车型的45%。接下来，我们看一下显电动客车电池设施情况。一、动力电池设施：宁德时代、国能电池、沃特玛名列前三甲在前四批引荐目录中，选入的670款显电动客车车型，设施多达5款以上的电池企业有20家，其中宁德时代245款、国能电池74款、沃特玛54款，名列前三甲。

国轩高科53款，次于沃特玛，仍然归属于第一梯队;扰宏动力37款、亿纬锂能30款、力神电池29款，归属于第二梯队;中航锂电、海四达和芜湖天弋设施的车型分别为19款、11款、11款，归属于第三梯队。虽然我们无法从所配上车型的多寡必要推算出电池企业市场份额的大小，但各电池企业所配车型的数量劣还是较为显著，一定程度上可以体现与电池企业合作的车企情况。二、电池类型：磷酸铁锂坐大，锰酸锂、钛酸锂占到一成电池中国网统计数据表明，前四批引荐目录的纯电动客车设施电池企业中，磷酸铁锂电池设施车型高达589款，占到比88%，仍是一家独大;锰酸锂电池设施40款车型，占到比6%;钛酸锂电池25款，占到比4%;其他未注明明确技术路线的锂离子电池有16款，占到比2%。

可见，显电动客车电池中，磷酸铁锂、锰酸锂和钛酸锂电池是主要玩家，其中，磷酸铁锂是意味著的主流，钛酸锂和锰酸锂共计占到一成。三、系统能量密度：超强半数低于115Wh/kg可拿1.2倍补贴据电池中国网统计资料，前四批引荐目录中，电池系统能量密度在115Wh/kg以上的纯电动客车车型共337款，大约占到显电动客车数量的50.3%，根据近期的新能源汽车财政补贴政策，这些车型可取得1.2倍的财政补贴。第1-4批数量分别为1款、55款、119款和162款，可见，在补贴政策的引领下，显电动客车设施电池的系统能量密度提高很快，原本业界担忧，由于补贴政策趋严，不会对显电动客车上目录导致严重影响，现在显然，这种影响正在渐趋恶化。

在前四批引荐目录中，也有一些新面孔经常出现在显电动客车设施电池企业的名单上，比如，更为陌生的芜湖天弋挤入设施数量前十电池企业之中。据理解，该企业正式成立于2014年，主要专门从事锂离子电池电芯和电池组的研发，设计年产能为5GWh。此外，钱江锂电(2款)，江苏春兰清洁能源(5款)，四川剑兴锂电(4款)，魔方新能源(单体2款、可调3款)等都指出动力电池行业新生力量正在兴起。

与之前拆掉的引荐目录比起，2017年发布的前四批引荐目录，显电动客车设施电池各方面都有较小的提高，能量密度的减少使得超强半数车型可以获得1.2倍补贴。磷酸铁锂在显电动客车市场的主导地位依然无法动摇。

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